讓原本只能停20個車位

的場地?fù)碛?00+車位

隨著汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，我們在享受更加便利、自由出行的同時，車輪上的煩惱也越來越多。前有“養(yǎng)車貴”、“堵車煩”，后有“停車難”讓無數(shù)車友心碎。

但人們對機動車停車位的需求還在持續(xù)攀升，目前中國汽車保有量已超過3億輛，位居全球。然而供給側(cè)的停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上持續(xù)增長的汽車消費量，導(dǎo)致停車供需矛盾較為突出。全國停車場分析報告顯示，國內(nèi)已建設(shè)超100萬個停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺。為提升居民停車的便利性、提高城市土地的利用率、提升城市形象等，立體停車場應(yīng)需而生；讓許多原來只能停下20輛車的場地，擁有了超十倍的車位，完成了更高效的城市空間利用，推動城市停車步入智慧時代！

立體停車場有升降橫移式型、垂直循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)、平面移動、堆垛、垂直升降、簡易升降等類型。立體車庫以升降橫移式為主要類型，占了市場的70%，它包括鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對地的適應(yīng)性較強，因此使用十分普遍。

本期小明就給大家?guī)?span style="color: rgb(229, 102, 0);">明治傳感器在立體停車場中的使用。

停車庫的停車方式就像“大風(fēng)車”一樣，車輛進(jìn)入最底層停車位后，會像風(fēng)車一樣轉(zhuǎn)動，把車輛帶至空中，再把空車位循環(huán)至底層。如此反復(fù)，直至車位全部停滿。

01 車庫門狀態(tài)檢測

在車庫門兩側(cè)安裝對射式光電開關(guān)，檢測駕駛?cè)藛T和車輛進(jìn)入。選用明治PTV-TM20AN紅外對射光電，檢測距離遠(yuǎn)，無可見光影響。

02 載車板上汽車有無車檢測

在每個載車板上的對角線上安放一套對射式光電開關(guān)PTV-TM20AN，用于檢測載車板上有無車輛。當(dāng)對射光電光路被汽車遮擋后，傳感器給到系統(tǒng)信號進(jìn)行下一步動作。PTV-TM20AN光電傳感器采用紅外光源，對射安裝距離最大達(dá)20m。可同時滿足停車位各種規(guī)格尺寸的檢測需求。

03 載車板上汽車停放到位檢測

采用對射型光電傳感器PTV-TM20AN在載車板進(jìn)行掃描檢測。光電傳感器的接收器和發(fā)射器分別安裝在載車板左右兩邊，在載車板前后位置均進(jìn)行檢測， 當(dāng)車輛停放不到位時，車身會把光電發(fā)射端發(fā)出來的光源擋住，此時系統(tǒng)就不會進(jìn)行動作，只有車輛停放到位后，傳感器接收端接受到光源無遮擋，系統(tǒng)才可進(jìn)行下一步動作，有效避免了載車板移動過程中因車輛位置的巨大偏差。

04 載車板平移運動到位檢測

在每個車位上分別安裝一只限位開關(guān)，當(dāng)載車板平移運動時，檢測載車板平移運動是否到位。這里可選用屏蔽型接近開關(guān)TYF12系列，檢測距離遠(yuǎn)，開關(guān)頻率800Hz，可保障移動機構(gòu)足夠的安全距離。

05 載車板上車輛重量控制

載車板在升降操作過程中，通過安裝壓力傳感器，檢測車輛重量以確定升降鏈條所需要的傳動力。TF7178壓力傳感器采用垂直式受力方式，最大承重可達(dá)100噸，可滿足立體車庫對各種類型小轎車和SUV車型的重量檢測。

07載車板升降是否到位檢測

上層載車板進(jìn)行升降運動時，需要在每個載車板垂直運動的軌道上的分層點分別安裝一只限位開關(guān)，用于檢測載車板下降和上升是否到位。這里可采用屏蔽型接近開關(guān)TYF12系列接近開關(guān)，檢測距離遠(yuǎn)，6mm±10%，可給移動機構(gòu)留有足夠的安全距離。

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